大吨位起重机起升机构钢丝绳偏角的控制

       直流电机：调速性能优良，价格昂贵。

2、塔吊液压起升机构
       为发展趋势，在节能、运行稳定和成本方面有较大的优势，但是对高温敏感，不易维护。

       减速机多采用多级圆柱齿轮减速机，但由于市场竞争非常激烈，不同企业的经营理念不相同，采用的生产的工艺不同，其品质和价格差别很大。根据我的了解，某些减速机厂为了迎合市场低价的需要，齿轮根本不作热处理和表面处理，这样一来，产品的性能根本得不到保证，寿命大大降低，很快就出现噪音很大的情况。

       制动器的可靠性直接影响塔吊的安全性能，选用的厂家值得关注。

    对于起重量大于300t的大吨位起重机的起升机构，为减小钢丝绳拉力，减小钢丝绳直径，从而减小滑轮及卷筒直径，同时为了获得低的起升速度，提高工作的平稳性、安全性，在设计过程中，通常都采用了10或者10以上的滑轮组倍率。为了缩短卷筒长度，均衡钢丝绳拉力，定滑轮采用了加装平衡臂的结构形式。钢丝绳缠绕方式见下图。采用上述结构形式，对于大吨位的起升机构是必要的，也是需要的。但是，由此带来的问题是钢丝绳绕进卷筒的偏角不易控制。如钢丝绳偏角过大，当吊钩处于下极限，卷筒上开始缠绕头几圈钢丝绳时，就可能出现绳排列不整齐甚至跳槽现象。

       某装配厂房用1台起重量300t工作级别A5桥式起重机，起升高度12m,滑轮组倍率10，卷筒直径为￠1150，钢丝绳直径为￠40。据用户反馈，当刚开始起升，吊钩处于下极限时，钢丝绳有排绳不整齐现象。对吊钩处于下极限时的钢丝绳与卷筒螺旋槽之间的偏角进行验算。

许用偏角计算

减小此偏角的几种方案

(1) 增大卷筒直径

       在不改变钢丝绳缠绕方式的情况下，增加卷筒直径可减小此偏角。通过计算，要将此钢丝绳偏角控制在3.5°以内，则卷筒直径需加大至1450mm。可见，增大卷筒直径对减小钢丝绳偏角作用速度太慢。如果起升高度更高的话，则卷筒直径会进一步增加。增大卷筒直径，减速机型号则相应加大，成本增加很多。

       由钢丝绳缠绕图看出，将吊钩滑轮组中间两个大滑轮之间距离加大可减小钢丝绳偏角。经计算，此方法对减小钢丝绳偏角作用速度较慢。同时需计算校核此滑轮轴直径。在偏角超出不多的情况下可以采用此方法。

       此方法是在不改变偏角的情况下，用排绳器来克服钢丝绳偏角引起的水平分力，使钢丝绳排列整齐。

       以此案例为例，根据计算可选择直径为30mm,公称抗拉强度为1960N/mm2的进口钢丝绳，其小破断拉力为900.7kN。卷筒槽距为34mm。计算后发现，钢丝绳偏角为3.48°。